İstanbul-Ankara Hızlı Tren Projesi’nin 29 Ekim’de biteceği belirtilirken bu konuda 29 Ekim’e bir gün kala herhangi bir gelişmenin yaşanmaması, proje 29 Ekim’e yetişmedi mi? Sorusunu akıllara getiriyor. Aynı gün açılışı gerçekleşecek olan Marmaray Projesi’nde ise geri sayım devam ediyor.
Ahmet MEŞE
Yapımına uzun bir zaman önce başlanan ve Bileciklilerin merakla beklediği İstanbul-Ankara hızlı tren hattı için planlanan bitiş tarihi geldi çattı. Projeye başlandığında ilk belirlenen tarih 29 Ekim iken, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Osmaneli şantiyesinde verdiği müjdeyle, projenin bir ay daha erken biteceğini ve 30 Eylül’e yetiştirileceğini söylemişti.Bakan Yıldırım’ın bu çıkışı yaklaşan yerel seçimler öncesi bir hamle olarak görülmüş, projenin söylenen tarihte bitirilip bitirilmeyeceği ile ilgili ciddi kaygılar gündeme gelmişti.
Bilecik’i yakından ilgilendiren İstanbul-Ankara hızlı tren hattında, aralıksız devam eden çalışmaları hemen her ay Osmaneli’ndeki şantiyeye gelerek incelemelerde bulunan Bakan Yıldırım, projeyi 30 Eylül’e yetiştirmek için gayretle çalıştıklarını ifade etmişti. Ancak hattın Bilecik kesiminde yaşanan zorluklar her geçen gün kendini biraz daha hissettirmeye başlamış ve Bakan Yıldırım, Bilecik coğrafyasının yaptıkları çalışmaları içerisinde en zor coğrafyalardan biri olduğunu kaydetmişti.
Bakan Yıldırım, gelinen zaman zarfında hattın bazı kesimlerde yaşanan olumsuzlukların olduğunu gizlemezken, Marmaray’ın açılış tarihi olan 29 Ekim’de, İstanbul-Ankara YHT hattının da tamamlanacağını bildirmişti. Açılışın 29 Ekim’de olmayacağını, amaçlarının projeyi 29 Ekim’de bitirerek test sürüşlerine başlamak olduğuna işaret etmişti. Yıldırım açılış tarihini ise 29 Ekim ile 30 Aralık arasında herhangi bir tarih olarak ifade etmişti.
Gelinen süreçte ülkenin son günlerdeki sıcak gündemi Marmaray’ın açılışı için başlatılan geri sayım olurken, aynı tarihte projenin tamamlanması beklenen İstanbul-Ankara YHT hattıyla ilgili projenin bittiğine dair herhangi bir açıklamanın gelmemesi kafalarda soru işareti oluşturdu. 29 Ekim’e yetişmedi mi? Sorularının sorulduğu bugünlerde hattın yılbaşına kadar ancak yetişebileceği gelen bilgiler arasında.
Öte yandan geçtiğimiz günlerde bir televizyon kanalında programa katılan Bakan Yıldırım, İstanbul-Ankara YHT hattı için açılış tarihi olarak yılbaşının ilk günlerini işaret etti.
Ayrıca Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor.
Projenin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul arası üç saate inecek. Bu güzergahtaki yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78’e çıkması hedefleniyor. Ankara- İstanbul Hızlı Tren Hattı, Marmaray ile bütünleşerek Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak. Ülkemizin en büyük iki şehrini birbirine bağlayan bu projeyle kentler arasında sosyal, ekonomik ve kültürel alışveriş artacak ve Avrupa Birliği üyelik sürecinde olan ülkemiz, ulaşım altyapısıyla da hazır hale gelecek.
Son olaraksa hızlı trenin açılmasının ardından Bilecik’teki durak sayısı iki olacak. Hızlı tren hem Bilecik’te hem de Bozüyük’te duracak. Duraklar ise, Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik’ten oluşuyor.
Hızlı tren bir ay önce bitecek
Osmaneli’ndeki hızlı tren şantiyesinde incelemelerde bulunan ve projenin bitiş tarihini bir ay erkene çektiklerini o toplantıda dile getiren Yıldırım, projenin alt ve üst geçitleri hakkında bilgiler verirken yaklaşık yüzde 98 oranında geçitlerin tamamlandığını söylemişti. O zamanlar güney kesimde 15 kilometrelik bir hattın ray döşenmeye hazır olduğunu burada alt yapıyla üst yapının birbiriyle uyumlu gitmesinin projenin vaktinde tamamlanması açısından hayati bir öneme sahip olduğunu ifade etmişti. Raylarla birlikte elektrik ve sinyal çalışmalarının da paralel devam ettiğini belirten Bakan Yıldırım, projenin planlanan tarihinin değiştiğini söylemişti. Planlanan tarihi 29 Ekim 2013 olan projenin bitiş tarihini bir ay erkene aldıklarını ve 30 Eylül 2013'te projenin tamamlanacağını söylerken,” Dolayısıyla tarihine göre yeni bir iş planı yapılması icab ediyor. Çok fazla değil, sadece bir ay öne çekmiş oluyoruz. Dolayısıyla 20 nisan 2013 olarak öngörülen tüm alt yapı işlerinin 15 mart 2013 olarak tamamlanması yeni hedefte icab ediyor. Buan göre iş programlarımızı tekrar gözden geçirmemiz gerekiyor. Bugün bunlar üzerinde görüşeceğiz" demişti.
“Planlandığı gibi devam ediyor”
Proje bitiş tarihinin planlanan bitiş tarihinin 30 Eylül olmasından sonra belirli aralıklarla Osmaneli hızlı tren şantiyesindeki incelemelerine devam eden Yıldırım Haziran ayı içerisinde çalışmalarının planladıkları şekilde devam ettiğini belirtmişti.
Yıldırım şöyle konuşmuştu:”Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin, Eskişehir İnönü’den, Köseköy’e kadar olan 154 kilometrelik bölümü ile ilgili şantiyede aylık toplantımızı gerçekleştirdik. Aylık toplantıların amacı iş programına göre çalışmaların gerçekleşip, gerçekleşmediğini yerinde tespit etmek. Bir aksaklık varsa gerekli tedbirleri almak ve böylece projenin gecikmeye meydan vermeden tamamlanmasını sağlamak.
Şu anda hattın tamamı 154 kilometre. Yapılan tünel miktarı 35 kilometre, yapılan viyadük miktarı 10 kilometre olmak üzere diğer kısımlarda yarma ve dolgu şeklinde. Hattın alt yapısı yüzde 99 oranında tamamlanmış durumda. Hattın yaklaşık 100 kilometrelik kısmında da ray serilme işlemleri tamamlanmış. Geri kalan işlerde devam ediyor. Toplam 6 bin direkten 2 bin 100 direk montajı gerçekleştirilmiş. Sinyalizasyonla ilgili kanal çalışmaları büyük oranda tamamlanmış.
Kısacası proje planlandığı gibi devam etmektedir. Bazı gecikmeler olmakla beraber bu gecikmeler projenin genel anlamda tamamlanmasına herhangi bir olumsuz tesiri olmayacaktır. Bunun için gerekli tedbirleri arkadaşlar alıyorlar.
Bu hat önemli bir hat. Hat sadece Ankara’yı, Eskişehir’i, Bilecik’i, Sakarya’yı, Kocaeli’ni, İstanbul’u bağlamıyor. Aynı zamanda Bursa, İstanbul, Ankara üçgeninde ülkemizin ekonomisini hatta buna Konya’yı da dahil edebiliriz. Çok büyük bir bölümü gerçekleştiği için, ciddi de bir nüfus alanına hitap ettiği için hattın biran önce bitirilip, devreye alınması hayati öneme sahip. Bunun için arkadaşlarımız gece gündüz çalışıyorlar. Devlet Demir Yolları projeye günlük olarak takipatlarını sürdürüyor. Ayrıca yüklenici firmalarımız ellerinden gelen tüm gayreti alt yükleniciler ile beraber gösteriyorlar. Amacımız projeyi kısa sürede tamamlamak ve bu yıl sonuna kadar artık seferler başlamak.
30 Eylül tarihi itibari ile hazır hale geleceğiz ama projenin açılması ondan sonra kararlaştırılacak bir güne bağlı. Ama biz 30 Eylül’e kadar ciddi bir projeyle ilgili yapım işleri kalmayacak şekilde iş programımızı sürdürüyoruz.” Demişti
30 Eylül’den tekrar 29 Ekim’e çekildi
Gelinen süreçte yine Osmaneli incelemelerinde açıklamalarda bulunan Bakan Yıldırım, projenin 30 Eylül’e yetişmeyeceğini işaret etti ve tekrar 29 Ekim’i gösterdi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Ankara-İstanbul YHT hattı inşaatına ilişkin, "Bizim hedefimiz, erteleme falan yok. Hedefimiz 29 Ekimde çalışmaları tamamlamak ama resmi açılış 29 Ekimle 30 Aralık arasında herhangi bir tarih olabilir" dedi.
Yıldırım şöyle konuştu: " Biz tarihi şöyle telaffuz ettik, 29 Ekim itibarıyla biz işlerimizi bitirmeyi hedefliyoruz ama 29 Ekim'de Marmaray'ı açacağız. Marmaray, başlı başına büyük bir proje, asrın projesi. O kadar önemli diğer büyük proje de Ankara-İstanbul YHT projesi, 533 kilometre. Şu vadi dile gelse de burada yapılan işleri anlatsa. Hedefimiz 29 Ekim'de hattı hazır hale getirmek ama daha öncede ifade ettik, burada da ifade edeyim, kafalar karışmasın. Aynı tarihte açacak değiliz, açmayacağız. Çünkü bu iki büyük proje bir günde açılacak proje değil. Önce Marmaray'ı açacağız ondan sonra da sayın Cumhurbaşkanımızın, Başbakanımızın en uygun olduğu tarihte bu projeyi açacağız. Projeyi hazır yapacağız, sonra açılış ondan olacak. Sonra '30 Eylül, 29 Ekim ne oldu filan' denmesin asil olan açılış tarihidir. Açılış tarihi şu anda bu yılın içerisinde. Tarih 29 Ekim'de başlar, pencere 30 Aralık'ta kapanır. Bu pencere içerisinde uygun bir tarih seçilip, açılış gerçekleştirilecek.
Yakın vadede yapılan işler belli. Ankara-İstanbul devam ediyor. Eskişehir-Konya bitti. Ankara-Konya bitti. Ankara-Eskişehir bitti. Eskişehir-İstanbul etabı Bilecik-Sakarya-Kocaeli-İstanbul bitecek, bu yıl sonu itibarıyla. Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas hattı devam ediyor. İkinci devam eden Ankara-İzmir hattının birinci kesimi yani Afyonkarahisar'a kadar olan bölümü. Diğer kesimlerin de ihalesi bu yıl içerisinde yapılacak. Bursa'dan Bilecik'e bağlanacak kısmın Bursa-Yenişehir kısmı yapım çalışmaları devam ediyor. Antalya, Afyonkarahisar ve Bursa bunlar planlanan projeler fakat hemen başlaması söz konusu değil. 2023 hedefleri içerisinde 10 bin kilometre YHT projemiz var. Onlar içerisinde yer alıyor. Ayrıca Konya-Karaman hattı çalışmaları başladı" şeklinde konuşmuştu.