CANLI CANLI YAŞADILAR

İl Emniyet Müdürlüğü tarafından Cumhuriyet Meydanı’na kurulan simülasyon aracı ile emniyet kemeri kullanmanın önemine dikkat çekildi. Araca binip adeta kaza yapmış gibi sarsılan ve devrilen aracın içinden çıkanlar, emniyet kemeri kullanmanın önemini canlı canlı yaşadıklarını anlattılar.

Ahmet MEŞE

İl Emniyet Müdürlüğü tarafından Cumhuriyet Meydanı’na kurulan simülasyon aracı ile emniyet kemeri kullanmanın önemine dikkat çekilecek. Cuma gününe kadar Cumhuriyet Meydanı’nda bulunan araca binenler, kaza anında nelerin yaşandığını canlı canlı yaşayacaklar. Cumhuriyet Meydanı’na dün kurulan simülasyon aracının ilk ziyaretçileri öğrenciler oldu. Araca binen ve aracın içerisinde emniyet kemerleri takılı olan öğrenciler, kemerleri takılı olmasaydı başlarına neler gelebileceğini düşünmek bile istemediklerini belirttiler.

Sabah saat 09.00’da Cumhuriyet Meydanı’na kurulan simülasyon aracını ilk ziyaret eden isim Vali Halil İbrahim Akpınar oldu. Alanda bulunan öğrencilerle bir süre sohbet eden Akpınar, özellikle araç içerisinde arka koltukta oturanlarında emniyet kemeri takmaları konusunda uyarılarda bulundu.

İl Emniyet Müdürü Eyüp Özüdoğru ise trafik kazalarının, Türkiye’nin en önemli sorunları arasında yer aldığını hatırlatarak, bazı istatistiklerden bahsetti. Özüdoğru, ölümlü kazalara ilişkin yapılan incelemelerde ölüm sebeplerinin yüksek oranda emniyet kemeri kullanmamaktan kaynaklandığının altını çizdi. Ayrıca Özüdoğru simülasyon aracının Bilecik’e getirilmesinde katkıları olan Bilecik Ticaret ve Sanayi Odası’na teşekkür etti. 

Öğrencilerin araca bindirilmesi ve emniyet kemeri kullanılmasına ilişkin tavsiyelerde bulunulmasının ardından araca tanıdık isimler geçti. İl Gıda, Tarım ve Hayvancılık Müdürü Alparslan Dankaz, İl Sağlık Müdürü Mehmet Ali Fidan ve İl Sağlık Müdür Yardımcısı Muhammed Karaman araçtaki yerini aldı. Simülasyonun oldukça etkili olduğunu kaydeden İl Sağlık Müdürü Mehmet Ali Fidan, kaza esnasında yaşananlara canlı canlı şahitlik ettiklerini ifade ederek herkesi emniyet kemeri kullanmaya davet etti. 

Simülasyon eğitimine katılan öğrencilere emniyet mensupları tarafından defter ve etiket hediye edilirken alana gelenlere de ikramlarda bulunuldu.

Diğer yandan Emniyet Kemeri Simülasyon Araç Eğitmeni Tarık Kurtoğlu emniyet kemeri simülasyon eğitimine ilişkin yaptığı açıklamada kısa mesafelerde emniyet kemeri kullanılmadığından bahsetti. Bunun oldukça yanlış olduğunu anlatan Kurtoğlu,” Aslında emniyet kemeri kullanımını en çok gerektiren kısa mesafeler. Çünkü ölümlü trafik kazalarının yüzde 80' i sürücülerin evlerine 30-35 kilometre uzakta ve saatte 55-60 kilometre hızın altında gerçekleşiyor” dedi.

Saatte 50 kilometre hızdaki bir çarpmanın 4. kattan düşmeyle eşdeğer olduğunu söyleyerek açıklamalarını sürdüren Kurtoğlu,” Emniyet kemeri takmamış yaralıların yüzde 70' inin 50 kilometreden düşük bir hızda yol alırken yaralandığı yapılan çalışmalar sonucunda tespit edilmiştir” dedi.

Emniyet Kemeri Simülasyon Araç Eğitmeni Tarık Kurtoğlu açıklamasının devamında şunları dile getirdi:” Doğru takılmış bir emniyet kemeri insan bedenini, çarpma etkisiyle vücutta meydana gelen sarsıntının kademe kademe azalmasını sağlayıp, çarpma etkisini vücut yapısındaki en güçlü noktalara yönelterek, koltuktan fırlamayı engelleyerek, hassas ve en önemli organların yer aldığı kafa ve omuriliğin herhangi bir yere çarpmasını önleyerek koruyor.

Üç noktalı emniyet kemerleri, otomobilde seyahat edenlerin ağır yaralanma risklerini yüzde 45, kamyonetlerde yüzde 60 oranında azaltıyor, ölümlü kazalarda emniyet kemeri kullananların yüzde 24,8' i hiç zarar görmeden kazayı atlatıyor.

Yapılan araştırmalara göre, emniyet kemeri kullanımı, arka koltukta meydana gelen ölüm ve yaralanmaların üçte ikisini, ön koltuktaki ölümlerin yüzde 6’ sını önlüyor. Bütün ağır yaralanmalarda ise arka koltuk emniyet kemerleri yaralanmanın şiddetini yüzde 50 oranında azaltıyor.

Araştırmalar, emniyet kemeri takmamış yaralıların yüzde 70' inin, 50 kilometreden daha düşük bir hızda yol alırken yaralandığını, 50 kilometre hızdaki bir çarpmanın, 4. katlan düşmeyle eşdeğer olduğunu ortaya koydu.

Bazı sürücüler düşük hızdaki çarpmalarda araç içinde sıkıca tutunup etkiyi düşüreceğine inanıyor. Bunu yapmak için öncelikle saniyenin dilimlerini kullanabilmesi ve çok güçlü kol kaslarına sahip olması gerekiyor.

Kol kaslan 25 kilogramın üzerindeki bir güce çok fazla dayanıyor. Ancak bir duvara 50 kilometre hızla çarpma esnasında iki tonu geçen bir etki oluşuyor ve buna engel olmak için 75 kilogram güç gerekiyor. Kollar bunu engelleyemiyor, ancak 2,5-3 tonluk bir etkiye direnebilecek şekilde tasarlanan emniyet kemeri, kol ve bacakların parçalanmasını önleyebiliyor.

Doğru takılmış bir emniyet kemeri insan bedenini, çarpma etkisiyle vücutta meydana gelen sarsıntının kademe kademe azalmasını sağlayarak.

Kaza anında meydana gelen çarpma etkisini vücut yapısındaki en güçlü noktalara yönelterek, çarpma etkisinin vücutta tek noktada toplanmayıp dağılmasını sağlayarak, çarpma/çarpışma anında koltuktan fırlamayı engelleyerek, hassas ve en önemli organların yer aldığı kafa ve omuriliğin herhangi bir yere çarpmasını önleyerek korumaktadır.

Hava yastığı yalnızca Önden şiddetli çarpmalara karşı ek bir koruyucudur. Sürücü için hava yastıkları, kemerlerle sabitlenmiş olan vücudun, baş ile direksiyon arasındaki temasını engelleyen bir tamamlayıcısıdır. Hava yastığı emniyet kemerinin etkinliğini yüzde 40 oranında artırmaktadır ve emniyet kemerine yardımcı olmak için araca yerleştirilmiştir. Hava yastıkları yandan çarpma ve savrulmayı önlemede hiçbir zaman emniyet kemerinin yerini tutamaz.

Hamileler için emniyet kemerinin önemine gelince motorlu araç kazalarında ceninin ölümü annenin de ölümüne yol açabilir. Doğmamış çocuğunuza sağlayacağınız en güzel koruma üç noktalı emniyet kemerini kullanmanızdır. Bel hizasındaki şerit çıkıntı oluşturan hamile kamının alt kısmından, karına baskı yapmayacak şekilde geçmelidir. Omuzdan gelen şerit ise normal kullanımdaki gibi göğüs kafesi üzerinden çapraz ve normale göre daha gevşek şekilde geçmelidir. Emniyet kemerinin her iki şeridi de doğru kullanılıyorsa, cenin için hiçbir risk oluşturmaz. Hem annenin hem de bebeğin güvenliği sağlanmış olur.

Emniyet Kemerinin doğru kullanımı ise bağladığımız emniyet kemeri göğüs kemiğinin üzerinden geçecek şekilde çapraz olarak gövdemizi sarmalıdır.

Eğer, emniyet kemeri göğüs kemiğinin biraz yukarısından veya biraz aşağısından geçecek olursa, etkiyen kuvveti kaburgalara iletir. Kaburga kemiklerinin yeterli dirence sahip olmamaları kırılmalarına sebep olabilir. Böylesi bir durum göğüs kafesi içindeki kalp ve akciğer gibi hayati organların tahribatına sebebiyet verebilir.

Emniyet kemeri gövdemizi alttan leğen kemiği üzerinden sarmalıdır. Emniyet kemerinin leğen kemiğinin biraz yukarısından geçmesi durumunda karın boşluğunda yer alan mide, karaciğer ve bağırsaklar gibi organlar direkt olarak yoğun bir basınç etkisi altında kalacaktır. Tabi ki bu durum söz konusu organlarda büyük tahribata sebep olacaktır.”